Welkom
op de website van Pieter Pauw
Pieter Pauw schrijft over klimaat, duurzaamheid en politiek. Lees hier zijn opiniestukken en volg hem op Twitter: @WP_Pauw.
Interview over klimaatfinanciering, ongelijkheid en de gele hesjes naar aanleiding van de VN klimaatonderhandelingen in Katowice. Luister hier op de website van NOS Radio 1.
Zie ook dit NOS artikel, één dag eerder verschenen: 'Vooruitgang op klimaattop', maar echte werk moet nog beginnen
Rijke landen hebben beloofd om vanaf 2020 jaarlijks 100 miljard dollar te betalen voor klimaatbeleid in arme landen. Maar gaat dat wel lukken? NRC Handelsblad interviewde mij over deze vraag naar aanleiding van mijn promotie over klimaatfinanciering aan de Universiteit Utrecht.
Lees het volledige interview hier
Naar aanleiding van een recent rapport van Oxfam, het 'Climate Finance Shadow Report 2018', vroeg NOS vroeg mij een paar vragen over klimaatfinanciering.Lees het artikel hier
Luister naar de uitzending (vanaf 27:15)
Duitsland autoland, maar Duitsers zijn de aantasting van hun levenskwaliteit door de auto zat. Bij één van ’s werelds grootste autobeurzen, de IAA in Frankfurt am Main, worden dit weekend tienduizenden demonstranten verwacht. Pieter Pauw doet mee, en eist dat de regering haar autopolitiek grondig herziet. Lees verder op www.NRC.nl
Greta Thunberg (15) heeft mij overtuigd: scholierenstakingen – in Nederland op 7 februari – zijn nodig om de klimaatcrisis te helpen afwenden. Als je ook mee wilt doen, maar je moet je ouders of school nog overtuigen? 1) Je bent geïnspireerd door de filosofie over burgerlijke ongehoorzaamheid. 2) Je leert op school dat wetenschappelijk onderzoek belangrijk is. 3) Je vindt de toekomst van jou en de planeet belangrijk. 4) Je bent maatschappelijk betrokken. 5) Je bent in politiek geïnteresseerd. Lees verder op www.NRC.nl
Het kabinet wil een vliegtaks. Liefst in Europees verband, anders per 2021 in Nederland. Staatssecretaris Menno Snel van Financiën (D66) heeft burgers en organisaties gevraagd om te reageren. De lobby van de luchtvaartbranche druipt nu zichtbaar van het kabinetsvoorstel af, dus graag geef ik als burger die zich zorgen maakt over het klimaat en overlast voor omwonenden mijn commentaar: 6 redenen om de vliegtaks per direct in te voeren... lees hier de ongezonden tekst
Vorige week besloot het kabinet dat alle kolencentrales uiterlijk in 2030 moeten sluiten, of moeten overstappen op andere energiebronnen. RWE, Uniper en Engie klagen dat hun nieuwe centrales miljarden hebben gekost en door dit kabinetsbesluit na 2030 niets meer waard zijn. RWE en Uniper dreigen zelfs met rechtszaken tegen de staat en hopen op schadevergoeding. Ze hadden echter kunnen weten dat ze hun miljarden in achterhaalde techniek investeerden... lees hier de ongezonden tekst
Shell en de Verenigde Staten delen dezelfde toekomstvisie: aardgas. Er is genoeg, het is goed voor de economie, en klimaatvriendelijk. Als gevolg van de aardbevingen in Groningen wordt aardgas in Nederland juist verketterd. Kunnen wij iets leren van de VS en van Shell? Nee. Ze wedden op het verkeerde paard, want aardgas is net zo schadelijk voor het klimaat als kolen lees hier de ongezonden tekst
The Paris climate deal is based on pledges in so called Nationally Determined Contribution (NDCs) from 165 countries, but these have some major omissions that need addressing before the next round in 2020... Continue reading on www.climatechangenews.com
Economieën zijn afhankelijk van goedkope energie. Maar die kan niet langer fossiel zijn: kolen, olie en gas vormen tegelijkertijd ook een bedreiging voor onze beschaving. Ook duurzame energie heeft een aantal nadelen. Afhankelijkheid van wind en zon, bijvoorbeeld. Maar ook: weinig mensen vinden windmolens en zonnepanelen mooi. Veel molens maken geluid. Alle molens geven slagschaduw. Dan de nadelen van kool... lees verder
Fractieleider Dijkhoff van de VVD schreef een discussiestuk waarin hij voorsoorteert voor het post-Rutte tijdperk. Hij schrijft hierin ook over klimaatverandering, maar heeft het beleid niet geïntegreerd in de fundamenten van het liberalisme. Een gemiste kans, meent Pieter Pauw. Lees verder op NRC.nl
Ingenieurskunst en luxewagens: voor de Duitse cultuur zijn Volkswagen en Mercedes net zo bepalend als schaatsen en kaas voor de Nederlandse cultuur. Dus zijn Duitsers verbolgen over het gesjoemel en de schandalen in de auto-industrie. Vorige week besloot de hoogste Duitse bestuursrechter dat steden Diesel-Fahrverbote mogen instellen, met mogelijk gevolgen voor 10 miljoen dieselauto‘s. Jammer dat er een rechter aan te pas moest komen – maar de politiek en de auto-industrie hebben het er zelf naar gemaakt. De Nederlandse politiek moet ook de luchtkwaliteit verbeteren. Dat betekent: strenge milieuzones instellen, de maximumsnelheid omlaag, en verhinderen dat Duitsland hun overbodig geworden stinkdiesels naar Nederland exporteert. Lees verder op NRC.nl
Onder Macron kan de Frans-Duitse as de Europese Unie uit de populisme-crisis helpen. Maar alleen als zijn liberalisme een sociaal gezicht krijgt, zoals in Duitsland.
Volgens Marine Le Pen zou Frankrijk na de verkiezingen hoe dan ook door een vrouw geregeerd worden: óf door haarzelf óf door Angela Merkel. Macron bezocht Berlijn als presidentskandidaat. Hij belde haar zondag als eerste, direct na de verkiezingsuitslag.
Gepubliceerd in NRC Handelsblad op 13.05.17 - lees hier de ingezonden tekst
De politieke reacties op het broeikasvonnis zijn stuitend. De regering zal in 2020 de wet overtreden als zij haar milieubeleid niet aanscherpt. Stel, een fabriek loost al jarenlang afvalwater in de Rijn. Onderzoek wijst uit dat het afvalwater giftig is en een bedreiging vormt voor de drinkwaterkwaliteit, flora en fauna. Omdat de fabriek weigerde het water te zuiveren, stapten burgers en milieuorganisaties naar de rechter. De rechter oordeelde dat de fabriek moest zuiveren. Hoe reageerde de fabriek? Ze erkende het probleem, maar legde het vonnis naast zich neer... lees verder op de website van NRC Handelsblad (gratis)