Het lijkt erop dat we niet kunnen vinden wat je zoekt. Misschien helpt zoeken.
radio-interview Bureau Buitenland over EU Green deal
Radio-interview met VPRO Bureau Buitenland over de EU Green Deal. Ik beantwoord o.a. vragen over het belang van de Green Deal, de timing, de implicaties voor handel en de financiering van de Green Deal. Luister het hele interview terug op de webiste van de VPRO.
Interview RD over EU Green Deal
De Europese Commissie zit nog amper in het zadel of er ligt al een omvangrijk plan: de Green Deal. Hiermee wil de EU een duidelijk signaal afgeven, zo stelt klimaatexpert Pieter Pauw. Lees het exclusieve interview op de website van het Reformatorisch Dagblad.
Interview NOS nieuws
Interview voor het artikel 'Spanning stijgt op laatste dag klimaattop' (lees op www.NOS.nl), over het Green Climate Fund, de 100 miljard klimaatfinanciering en de rol van klimaatfinanciering in de VN klimaatonderhandelingen.
Interview NOS Radio 1
Interview over klimaatfinanciering, ongelijkheid en de gele hesjes naar aanleiding van de VN klimaatonderhandelingen in Katowice. Luister hier op de website van NOS Radio 1.
Zie ook dit NOS artikel, één dag eerder verschenen: 'Vooruitgang op klimaattop', maar echte werk moet nog beginnen
Interview : ‘Rijke landen zullen hun schuld officieel nooit erkennen’
Rijke landen hebben beloofd om vanaf 2020 jaarlijks 100 miljard dollar te betalen voor klimaatbeleid in arme landen. Maar gaat dat wel lukken? NRC Handelsblad interviewde mij over deze vraag naar aanleiding van mijn promotie over klimaatfinanciering aan de Universiteit Utrecht.
Lees het exclusieve interview hier
Interview NOS nieuws: ‘Westerse landen komen afspraak klimaatgeld niet na’
Naar aanleiding van het 'Climate Finance Shadow Report 2018' van Oxfam vroeg NOS vroeg mij een paar vragen over klimaatfinanciering.
Lees het hele artikel hier
Radio Interview Amsterdam FM
Luister naar de uitzending (vanaf 27:15)
Vliegen is niet normaal, maar iets bijzonders, handel ernaar
De luchtvaart heeft een bepalende rol gespeeld bij de naoorlogse economische ontwikkeling van Europa. Het technisch faillissement van KLM als gevolg van de coronacrisis, de klimaatcrisis en de wens de economie na de pandemie weer op gang te brengen, noodzaken echter tot een herbezinning op de toekomst. Maar de onlangs gepresenteerde ontwerp-luchtvaartnota predikt een business-as-usual en de voorwaarden die de overheid stelt aan de redding van KLM, zijn visieloos. Giap Tan en ik pleiten in Elsevier Weekblad voor een duurzame en sociaal-economisch waardevolle Nederlandse (burger)luchtvaart en stellen daarvoor principes op.
Deze luchtvaartnota ontbreekt het aan elke realiteitszin
De Ontwerp-Luchtvaartnota probeert te verhullen dat VVD-minister Cora van Nieuwenhuizen business-as-usual propageert. De coronacrisis wordt genegeerd en klimaatambities zijn een farce. Lees mijn opiniestuk op www.NRC.nl
De dictatuur van Das Auto wankelt
Duitsland autoland, maar Duitsers zijn de aantasting van hun levenskwaliteit door de auto zat. Bij één van ’s werelds grootste autobeurzen, de IAA in Frankfurt am Main, worden dit weekend tienduizenden demonstranten verwacht. Pieter Pauw doet mee, en eist dat de regering haar autopolitiek grondig herziet. Lees mijn essay op www.NRC.nl
Scholieren, staak! Voor een leefbaar klimaat
Greta Thunberg (15) heeft mij overtuigd: scholierenstakingen – in Nederland op 7 februari – zijn nodig om de klimaatcrisis te helpen afwenden. Als je ook mee wilt doen, maar je moet je ouders of school nog overtuigen? 1) Je bent geïnspireerd door de filosofie over burgerlijke ongehoorzaamheid. 2) Je leert op school dat wetenschappelijk onderzoek belangrijk is. 3) Je vindt de toekomst van jou en de planeet belangrijk. 4) Je bent maatschappelijk betrokken. 5) Je bent in politiek geïnteresseerd. Lees het hele opiniestuk op www.NRC.nl
Klagen over sluiten kolencentrales is schijnheilig
Vorige week besloot het kabinet dat alle kolencentrales uiterlijk in 2030 moeten sluiten, of moeten overstappen op andere energiebronnen. RWE, Uniper en Engie klagen dat hun nieuwe centrales miljarden hebben gekost en door dit kabinetsbesluit na 2030 niets meer waard zijn. RWE en Uniper dreigen zelfs met rechtszaken tegen de staat en hopen op schadevergoeding. Ze hadden echter kunnen weten dat ze hun miljarden in achterhaalde techniek investeerden... lees hier de ongezonden tekst
Aardgas is toch niet het schone alternatief
Shell en de Verenigde Staten delen dezelfde toekomstvisie: aardgas. Er is genoeg, het is goed voor de economie, en klimaatvriendelijk. Als gevolg van de aardbevingen in Groningen wordt aardgas in Nederland juist verketterd. Kunnen wij iets leren van de VS en van Shell? Nee. Ze wedden op het verkeerde paard, want aardgas is net zo schadelijk voor het klimaat als kolen lees hier de ongezonden tekst.
Five big gaps in national climate plans – and how to close them
The Paris climate deal is based on pledges in so called Nationally Determined Contribution (NDCs) from 165 countries, but these have some major omissions that need addressing before the next round in 2020... Continue reading on www.climatechangenews.com
Nee, die kolen zijn gelukkig op hun retour
Economieën zijn afhankelijk van goedkope energie. Maar die kan niet langer fossiel zijn: kolen, olie en gas vormen tegelijkertijd ook een bedreiging voor onze beschaving. Ook duurzame energie heeft een aantal nadelen. Afhankelijkheid van wind en zon, bijvoorbeeld. Maar ook: weinig mensen vinden windmolens en zonnepanelen mooi. Veel molens maken geluid. Alle molens geven slagschaduw. Dan de nadelen van kool... lees verder